ツーリング2610

 10月31日から11月1日にかけてZ500でツーリングに行ってきました。

行先は熊本県天草市周辺。

地震の復興割キャンペーンをやっていることもあり復興の一助になればという願いも込めてのツーリング。

昨日の朝は気温が15℃を切るくらいまで下がってそれなりに肌寒さもあったのですが今日の朝は11月とは思えないくらい暑くてバイクを降りるとジャケットを脱いで過ごさないと汗をかくくらいでした。

昨日の朝7時に集合場所を出発し今日の18時くらいに帰着しました。

2日間の走行距離は743km。

今回の走行メンバーは

・V-STROM250SX(赤)

・V-STROM650(黄)　大病を患って後遺症が残ったためしばらくバイクからは降りていましたが復活です。北海道を一人で回られた後すぐにこのツーリングに参加したようです。

・GSR250(青)

・CB1300SF(青)

・TDM900　一体何台所有しているのかわかりませんがまた新たに一台追加。最近はこればかり乗っているそうです。四国でキャンプしたときの恐怖体験談が怖かったです。

・MT09　tracer

・Z500(私)　箱を載せることができるようになってツーリングは楽しくなったのですがどうもハンドル位置からの乗車姿勢が長距離ツーリングではつらいですね。背中がこりやすいのでなんとかしたいところ。

バイク屋さんの苦労の甲斐あってきれいに箱が載せられるようになった。一泊ツーリングでは容量が物足りないのでもうひとサイズ大きいものに変えたくなってきた。

温度計は自分で搭載しました。木を削って台座を製作してます。電源不要のシンプルなものが好みです。

天草で泊まったホテルは　天草レストハウス結乃里（ゆいのさと）　です。晩の食事は豪勢でした。鯛の煮つけがとってもおいしかったです。刺身の量が多すぎて全部食べることができませんでした。食事のあとは宴会でしたが他のお客さんの迷惑も考えて22時に解散。

このホテルは海岸のすぐ上にあり海水浴場の海の家のような感じです。朝は波の音で目覚めました。

食堂にはよれよれのJBLが置いてあります。音は出るのかな。

朝、宿を出発する前に宿の人が動画を撮りたいということでバイクを並べたところ。先週は台風の影響で散々な天気でしたがバイクのお客さんが来ていたということ。今週は快晴でラッキーな旅でした。

崎津カトリック教会。崎津資料館などを見学。猫が多いです。一匹私のところに寄ってきて体を寄せてくるので撫でてあげました。

倉岳神社から展望を楽しむ。

ツーリング2609

 今日はZ500でツーリングに行ってきました。

行先は九重～阿蘇方面。朝7時に集合場所を出発し、帰着は18時過ぎ。

天気が怪しいので様子を見ながら行先を決めるようなツーリングでした。

バイクに乗る前は蒸し暑かったけど走っていると霧雨が降っている時間も長く肌寒く感じました。

今日の走行距離は390km。

今日の走行メンバーは

・V-STROM250SX(赤)

・GSX-S1000GT　神奈川から参加。本当は連休中には九州一周するようなツーリングを計画していたそうですが仕事の都合で早く帰ることになり我々と一緒に走りました。今日はトラブルがあり災難でした。

・V-STROM800DE(黒)

・SV650(O)

・SHELPA　ご臨終のMotoGuzziと入れ替えで手に入れたマシン。

・V-STROM650(黒)

・V-STROM250SX(黄)

・GSX-R1000(06)Y

・MT09　Tracer

・Z500(私)　箱を載せるために依頼しているリヤシートの加工が上がってこないのでツーリング時はデイバッグを使っています。もしGIXXER250を手放す時が来たらキャリアをつけるけどそれまではスリムなスタイルでこのマシンは使いたい。

ミルクロードは霧でミルク色の景色です。

脇道に入ったところでキッチンカーで出店している場所がありソフトクリームを頂きながら休憩。台風の影響か風が強いです。

下の方に蛇のようにくねった道が見えますが閉鎖されているようです。

九重のボイボイキャンプ場内にあるカフェで昼食。ボイボイカレー(1200円)を頂きました。

鯛生金山に行ったら石を買って帰るようにしてます。水晶とか鉱石とかいろいろあります。

1カ月点検

SUZUKIのバイクではなじみがないのですがKAWASAKIでは点検のスケジュールが決まっていてメールで点検の案内が来ます。なのでプラザに1カ月点検の予約を入れておいて今日点検に行ってきました。

所定の点検のほかに、エンジンオイル+エレメントの交換。私が持ち込んだクラッチレバーの交換をお願いしました。点検時は整備手帳を提出する必要があり持参してなかったので次回からは忘れずに持ってこようと思う。この辺りもSUZUKIとは違う。

エンジンオイルの交換はカワサキケアというメンテナンスパックがついていて1カ月、1年、2年の3回の交換は無料でできる。走行は1400kmくらいなので初回のオイル交換のタイミングとしてはばっちり。ちなみにZ500に関しては慣らし運転は特に気にせず使っています。乗り手の私の慣らしは大体終わったかなという感じ。

クラッチレバーは今回ブレーキと合わせてエンデュランス製のパーツを取り寄せて交換するつもりだったのですがブレーキは普通に交換できたけど、クラッチは取り外しができなくてこの機会に交換をお願いしました。取付ボルトの下側についているナットにスパナをかけるスペースがなくて取り外せない。目が悪いこともあり最初は間違ってスイッチボックスにスパナをかけていたし。(笑)　

整備の人に聞いたら市販のセット品のソケットとかで肉が薄いタイプの工具じゃないと入らないとのこと。普通のソケットやT字レンチじゃ入らないんですよね。KAWASAKIのバイクはパーツの品質や見た目のデザインは良い感じなんだけどメンテ性は決して良くはないと思う。マフラー交換でもスリップオンなのに純正は取り外すのに少し苦労しました。私なら絶対やらないタイプの設計です。

ゴールドがこのバイクには映えると思う。仲間と思って金が寄ってきてくれると嬉しいですね。(笑)

GIXXER250とGSR750だと左手の負荷軽減に役立ったけどこのバイクではクラッチが軽いのでそういう意味では必要ないです。純粋にドレスアップです。

ツーリング2607

 今日はZ500でツーリングに行ってきました。

とっても暑いので集合場所を15:00に出発するセミナイトツーリングなのですが自宅を14:15くらいに出発する時点で暑さにくじけそうになります。

目的地は大分県の真玉海岸で夕焼けを堪能しようというこの時期の定番コースですが今日は曇り予定で残念ながら夕日を拝むことはできず。

日が暮れての帰り道は土砂降りの雨に遭遇したりとなんだかツキのないツーリングでした。

帰着は21:40くらい。

今日の走行距離は269km。

今日の走行メンバーは

・V-STROM250SX(赤)

・V-STROM250SX(黄)K

・V-STROM250SX(黄)S

・SRX-6

・Z500(私)　マフラーを代えて今日初めて走りました。GSR750で実績のあるSCプロジェクトですが音は純正とほとんど同じ音量・音質なのでちょっと拍子抜けですが純正のなんだかふにゃふにゃした感じが薄らいでダイレクト感があるので好みではあります。ぶん回すとあのレーシーなサウンドが少しだけ楽しめます。(笑)

今日はデジカメのバッテリーが切れていたのでスマホで写真を撮りました。夕日を撮るためにズームレンズまで用意してたのに。。。なんだか空回りなツーリングでした。

海岸に行く前に腹ごしらえ。お店の名前は明星。民家を改装したアットホームなラーメン屋さん。醤油ラーメンと半チャーハンをいただきました。

日が暮れる前に海岸に到着。

だけど曇っていて空模様はもう一つ。

Z500(NINJA500）用はパーツがまだ出そろってなくて数が少ないです。マフラーはZ400用でも着きそうだけどZ500用を取り寄せました。最近はパチモンが出まわっているせいかSCもロゴにもお金をかけている感じ。個人的には以前のレーザーマーキングが好きでした。

ツーリング2606

 今日はZ500でツーリングに行ってきました。

連日雨模様ですが今日の日曜日はスポット的に雨が降らないようで中止にならずに決行。

行き先は佐賀県呼子方面。名護屋城博物館を見物しおいしいものを食べてこようというプラン。

昨日が随分蒸し暑かったので今日はフルメッシュジャケットで出たのですが休憩時以外は少し寒いくらいでした。走っていると次の休憩時に持参したカッパを着ようと思うのですが止まると蒸し暑くてやっぱいいやというのを何度も繰り返してました。（笑)

今日の走行距離は375km。

今日の走行メンバーは

・V-STROM250SX(赤)

・V-STROM800DE(黒)　初参加さん。27歳ととても若くて背が高い。800DEもノーマルではなくてわざわざハイシート仕様をオーダーしてます。それでも足がべったり着くようでなんともうらやま。

・V-STROM250SX(黄)

・V-STROM650(黒)

・CB1300SF(青)

・GSX-R1000(06)Y

・GSX-R1000(06)I

・Z500(私)　今日で走行560km程。だいぶバイクも人もあたりが出てきました。乗り出し時は発進～5000rpmくらいが鈍くてこんなもん？て思ってたけどパワーバンドに入れると軽い車体もあってはじけるような加速をしてくれます。ツーリング時は5速とかで3～5千回転くらいで流すとすごく気持ちよく走れます。軽い車体と500ccのエンジントルクのバランスの良さ。GIXXER250と比べるのはなんですが作り込みが全然違うバイクです。つながりがわかりにくいクラッチと遊びの大きいスロットル以外は特に不満が出てこない。あと燃費は現在25km/lというあたり期待よりは悪いかな。

唐津にある万葉水輪石公園の駐車スペースで休憩。今日はいつものコースと違って雨をさけるため3号線を通って福岡まで来てます。

名護屋城博物館を見物。名護屋城は豊臣秀吉が朝鮮出兵の拠点とするために作った城です。大阪城に次ぐ規模で城下には20万人の人が集まったということです。今はほぼその名残はなくて目を引くものはほぼ何もない場所です。

昼食は　漁師村で私はミニ海鮮丼定食(1950円)を頂きました。単品系が多い印象ですが揚げ物が食べたかったのでこれにしたけど当たりだったと思います。

Z500始動

 今日納車予定だったZ500を引き取りに行ってきました。

15:00の約束だったけどオプション取付作業が難航していてまだ作業中でした。

KAWASAKI　H2でもお馴染みのトレリスフレームは昔乗っていたGOOSE250を少し思い出します。

注文していたオプションは

・ドライブレコーダーの取付

・ETCの取付

・USB電源の取付

・渦巻きホーンの取付

・SHADベースの取付

・エンジンスライダーの取付

なのですがSHADベースとエンジンスライダーの取付は月末以降に延びました。お店が忙しいのとスライダーは品切れで未入荷なので。

作業が終わってお店を出たのは18：00。

とりあえず家に乗って帰ってホイールとタンクにワックスを掛けてメーターの時計を合わせて今日は終わりです。後日ドラレコの設定などをやるつもり。

お店から乗って帰ってきただけですが乗った感じはあまり特別感はないマシンですね。

・足つきは私の短い足でも片足はべったり付くのでちょっと低すぎるくらいに感じる。

・ギヤの入りが固い。マシンが動いているとNが入らない。

・クラッチが軽い。左手に難がある身としてはこれはいいですね。

・ハンドルは低くて遠い。好みは高さはこのくらいでいいけどもっと近い方がいい。

・エンジンの鼓動はそれなりにあるけど大型バイクとしては非力だなと思う。ほぼ中型バイク。GSR750と比べるとGIXXER250の方に近い印象。

まあいずれにしても初めて所有するKAWASAKIのバイクだし新車の状態ではどのバイクでも違和感が出るのは当たり前かな。

これからライダー自身の慣らしと自分好みにカスタムしていこうと思う。

Z500

 来年初めくらいにGIXXER250をKAWASAKI　Z500に乗り換えようと思っていました。

GIXXER250は足バイクとして最適なバイクですがエンジンが物足りなくて今年登場してきたZ500はその軽い車体からGIXXER250の代替として最適だと考えたからです。

しかし前回のツーリングでGSR750で危ない目にあったこともありそろそろ自分の体力と技量の面からこのバイクに乗り続けるのも潮時かなと思うようになりました。

そういうわけでもうGSR750を次の車検(今年の11月)に出すのをやめることにして代わりにZ500に乗ることに決めました。将来ひとつのバイクに統一する候補でもあります。

早速今日はカワサキプラザに見積を出してもらいに行ってきました。

実車を見ると写真で見るよりはずっとかっこいいバイクだなと思いました。右はZ400です。

今までお世話になってきたSUZUKIのショップではKAWASAKIのバイクは買えないのでお店を通じてお客さんを紹介してもらうという形をとります。バイクはプラザから買うけどメンテナンスは今まで通りSUZUKIのショップでお世話になるということです。

Z500は大型バイクではあるけど車体の大きさはZ250とほぼ同じで重量もそれほど変わりません。パワーは大型バイクとしては物足りなくて昔乗っていたSV400とカタログスペックはほぼ同じです。

SV400は乾燥重量が159kgなので装備重量だとおよそ180kgくらいになると思います。Z500は装備重量が167kg。GIXXER250が154kgなのでほぼ中央値。GIXXER250は自転車感覚で扱えて頼りないくらいなことを考えるとちょうどよいくらいのバランスになるんじゃないかと期待しています。

他のバイクで気になったのはHONDA　CB750ホーネットです。2気筒ですがパワーは十分で車体も196kgとやや軽め。だけど大型バイクはもういいやと言うことで横目では見ていたけど食指が伸びませんでした。不人気車のようでパーツが出てこないのもね。

SUZUKIの最近のラインナップはあまり魅力が無いですね。やたらアドベンチャーモデルが多いのも私の趣味とは合いません。8Sなんかも骨格がアドベンチャーと共通なので見た目より腰高感があるし重い。KAWASAKIの実車と見比べると800DEなどデザインが随分粗いなあと思ってしまう。

Z500が気に入ったらこのマシンが終のバイクになるかもしれません。