今日のツーリングは開通した322号線を通って南下し朝倉－浮羽－八女－山鹿－菊池と抜けて阿蘇－九重を堪能してくるコースです。帰りはいつもの京築アグリラインを抜けて再び322号線を通って帰ってきました。
今日は朝9時くらいまでは小雨が降ったりしていまいちな天気でしたが、それ以降は晴れたり曇ったりで涼しくて快適なツーリングでした。もう季節は秋だなと実感します。阿蘇はバイクが多かったです。
朝7時集合場所を出発し19時前に帰着というところ。
今日の走行距離は414km｡
今日の走行メンバーは
・SV650
・V-STROM650(黒)
・NC750X
・V-STROM250(黒)
・Scrambler900
・V-STROM650(白)
・CB1300SF(青)
・CB1300SF(黒)
・DR-Z400SM
・MT09Tracer
・GSR750(私)
台風10号が去った後昨日タイヤのエア圧の調整をしていてスイフトのタイヤ1本がパンクしているのを気付きました。台風が去ったあとは風で飛ばされた釘などのパンク要因物質を踏む可能性が高いですが今回のパンクは関係があるとしたら前回の台風9号の影響です。
スイフトのパンクはこれで約12年で通算4回目。車を運転しだして30年ほどになりますがタイヤに何かが刺さってパンクするのはスイフトが初めてです。この前に乗っていたドマーニでは14年ほどでバーストによるパンクを2回経験していますがこれは車やタイヤが原因のバーストではないです（私の運転ミスと大きな石を踏んだことによる）。パンクは単純に運の悪さで起こるものだと思いますがYOKOHAMAのタイヤはもしかしたらパンク物質を拾いやすいのかなとか少し疑問はあります。（S-DRIVEとNEOVA）
最近の車はスペアタイヤを搭載しないのが普通になってきたのは個人的には気に入らないところです。走行不能な状態だとロードサービスが来てくれるまで何も出来ずに待ち続けることになりますからね。ドマーニのバーストのうちひとつは夜間の雨がふる山の中でしたからスペアタイヤがあってものすごく助かった状況でした。
バイクでは過去どのバイクに乗っていた時も等しく同じくらいのスパンでパンクを経験しています。
DR250Rでお盆休みにツーリングに行っててパンクした時は、チューブタイヤなのですぐにエアが抜けてしまいしかも開いているバイク屋さんもなくてものすごく心細い経験をしました。一緒に走っていた相方は気付かずに行ってしまうし携帯電話もない時代です。
どうしたかというと通りすがりの民家に飛び込んで直してくれそうなお店に連絡してもらいお店を開けてもらってパンク修理してもらいました。その時親切にしてくれた民家のご婦人の恩は忘れることは出来ないですね。その経験があってチューブタイヤのバイクにだけは乗りたくないと今でも思っています。
史上最強といわれる台風が近づいてきてます。今は曇っていてそよとも風が吹かなくてまさに嵐の前の静けさという感じ。昼前に近くのスーパーに買い物に行きましたが年末みたいな慌ただしさで品物によっては棚が空っぽになってました。家族が多いご家庭だとこういうとき大変そうです。私は自分だけ２日分くらいの食材や非常食を購入しました。
さて USBケーブルはBDドライブケースと音楽用NASを接続するのに使っています。何をする道具かというとCDを再生したりリッピングしたりするのに使っています。リッピングはめったにやらないのでほとんどはCDの再生です。
現在使っているUSBケーブルはSAECのSUS380-0.7。実売6千円強の0.7mのものです。
最初に買ったドライブケースには付属でUSBケーブルが付いてきましたが付属では心許ないので交換してみようと1万円しないもの2つを購入しましたが1つは付属のケーブルに負けました。で残ったSAECですがこれも圧倒的に良いというわけではなくてわずかに良いというレベルです。
最初に買ったドライブケースは実売1.3万円ほどで付属のケーブルなんてほとんどコストがかかっていないことを考えるとUSBケーブルにあまり期待するのは得策でないことが分かります。なのでUSBケーブルには特に期待せずに今まできたのですがネットの評判がすこぶる良い品物を見つけたので試してみたくなり今回取り寄せてみました。
品物はAIMのUA3-R005 0.5mです。実売約3万円。
つないで一日目は特にどうということはない音でした。二日目で本領を発揮し始める感じです。期待したほど激変ということはないですが金額に見合った効果はあります。
ただSAECと比べるとバランスはSAECのほうが良いように感じるのでしばらく厳密に比較してもしかしたら元に戻すかもしれません。
20.9.7追記
シアター部屋の板壁は台風の強風できしんでかなり怖かったです。多少揺れても2階の方が落ち着く。
さて以前地元のショップでマーク・レビンソンさんの講演を聞いた時にケーブルの違いは周波数特性の違いに過ぎないというような話をされていました。それが全くその通りだとは思いませんが真理の一つかなとは思っています。
今回のAIMのUSBケーブルは金額からしたら意外なほど高級ケーブルっぽい濃い音が出るのですが特に中低域がくどく感じました。これはこのケーブルで変わった周波数特性が私の環境ではそのような結果になって現れているのだと思います。
これがエージングで完全に解決できるかどうかが悩ましいのですが基本的なキャラクターはいくら時間を掛けても変わらないだろうということでルームアコースティック関係の調整で改善させました。自分でバランスをだした部屋の音なので調整の勘所は大体分かります。おかげでルームアコースティックの弱点を発見することが出来ました。
都合が悪くなると病気を理由にして政権を放り出してしまうようでこの点は前回と全く同じように見えてしまいます。政権最長記録までは在任を引き延ばすような姑息さも含めてなんともね。3度目があるかもしれないのでタイトルに「終わり」と書いたのは不正確かもしれない。
在任最長なので良い点も多いのだと思う。大局的な評価は専門家にお任せしますが個人的にはメディア戦略をうまくやっていたなと思う。支持率なんて好感度の一種でいかに多くの人に好印象を与えるかということ。最初に首相に就任する前から「笑っていいとも」なんかに出演して人柄を印象づけるようなことを積極的にこなしていましたね。非正規雇用を推進した小泉氏がなぜかそういう層の方々に絶大な人気を誇っていたのでその路線をきちんと踏襲したと言うことでしょう。
経済対策で評価されることが多いですが私の個人的な実感ではさっぱりですね。大企業やマネーゲームに積極的な層、「おともだち」には恩恵が多かったのかな。
個人的には10年前と比べて年収はむしろ下がっているし、物価はじわじわ上昇し続けていますね。あまり言われないですがデフレなんてとっくに終わっていると思う。今の状況は不況下のインフレーションといわれるみたいです。
車の金額を見ると200万円で買える普通車って随分少なくなりましたよね。軽自動車でもオプション次第で200万越えてしまったりするし。学生のころにビートを眺めて「軽で140万は高いな～」なんて言ってたのがすごく懐かしい。（笑）
食材は微妙かな。同じ金額で野菜は小さくなったり大きくなったりするしちょっと高くなればサンマなんか近くのスーパーには置かなくなる。なんとか頑張ってる感じ。
書籍、私の場合はコミックですがこれは上がり続けてます。10年前ビッグコミックオリジナルは290円でしたが今は400円。月刊アフタヌーンは20円プラスだけど厚さが60％くらいで付録なし。単行本は500円台から最近は700円に届くようになりました。
映像や音楽ディスクも高くなりましたね。これは細かい比較は出来ないけど実感です。「天気の子」UHD-BD買おうかと思ったらあの金額はちょっと手が出ない。無駄に高いですよね。TVアニメのBDはBOX化などで10年前よりはお買い求め安くなってます。
オーディオ＆ビジュアルはこの10年では微妙かな。個人的にはデジタル関係は技術の進歩が感じられるけどプロジェクターなどニッチな部分は安いのと高いのと完全に二極化しましたね。大画面TVなどは個人的に全く需要がないので安くてもありがたみがないです。
バイクは200万を超えるSSを筆頭に全体的には車と同じで高くなっているけど個人的にファンであるSUZUKIに関してはコスパの高いモデル（ジクサーなど）もあって救いはあります。
私の母もお世話になっている特養ですが5年ほど前に20％近く費用が値上げされました。正直いきなりこの値上げはないだろうと思いましたが文句を言える立場にはないので条件をのむしかありません。
まあ以上私のぼやきに過ぎないですが政権の変わり目を記念して少し書いてみました。
GSR750の左側のミラーですが上下の角度が微妙に下にずれる。
少し上に角度を変えてやってもバイクを走らせているとまた元の位置に戻って安定する。
そのままでも使えないレベルではないけれど左右の位置が揃ってないとなんだか気分が悪い。
そういうことでミラーを新しいものに変更することにしました。
過去を振り返ってみると25年くらい前にGOOSE250で左側のミラーを盗まれたことがありその時にミラーを社外品に付け替えたことがありますがそれ以来のことです。なぜだかその時のミラーも盗まれる前から勝手に位置が変わるミラーで盗まれても惜しくもなんともなかったです。
新しく取り寄せたのは kemimoto の製品。
金額(2800円程度）からしたら良く出来ている製品だと思います。最初1個だけの値段かと思ったくらいなので。
シュッとしたデザインはGSR750と合いそうですし根元の取付にスプリングを仕込んであるのでミラーに衝撃を与えて根元が回ってもネジが緩まない構造になってます。
M10とM8の取付部品が付属してます。
早速左側だけ取り付けてみました。
取付は付属のナットを締め付けていくのですがザグリ穴にナットを埋め込んでいくのに10mmのボックスタイプのレンチが必要です。
しかし手持ちでTレンチとソケットレンチがあるのですがどちらもザグリ穴径よりレンチの外径が大きいのでナットを深い位置まで締め付けることができない。穴径を測ってみると14.5mmで手持ちの小さい方のレンチでも14.7mmありました。
ネットで調べてみてもレンチの外径は載っていません。仕方が無いのでノギスを持ってホームセンターに行ってみました。
ばら売りしてるソケットレンチは2種類ありましたが外径は14.7と14.8mm。セット売りしている製品をパッケージ越しに観察してみるとなんだか肉がうすく見えるのでエイヤで買ってみました。1000円程度の品物なので失敗してもいいやという軽い気持ちです。
家に持って帰って測ってみると14.2mm。う～ん安物の方が肉がうすくてＯＫという皮肉な結果ですね。
何とかきちんと取り付け完了。
鏡の面積が純正より小さいのが少し残念ですがしばらく使ってみて良ければ右のミラーも交換しようと思います。
ルームアコースティックのことで抜けと反射のバランスが大事というようなことを書きました。
でもこれは少し特殊なケースのように思います。
私のシアター部屋は施工した時、後ろの壁と天井がシアターとしては手つかずな状態で自身の手で仕上げてきたのと、もう築50年近い家なので今時の物件と違って「低気密」「低断熱」の家です。
仕上がっていない部分は土壁や漆喰仕上げの石膏ボード、コンパネ、薄いベニヤ板というところでした。
この中で前の3つは音響的にはマイナスで改善必須なのですが薄いベニヤ板に関しては音が主に抜けていくだけで何もしなくても特に悪い面はありません。中が空洞だと太鼓状に響いて良くないという意見もあるようですがしっかりと固定されていれば特に悪い現象はないですね。
ただし音が抜けていくと言うことは隣室や二階の同居人に対しては防音なにそれ？な感じで大きな問題でしょう。私は同居人に気兼ねする必要がないですが。
抜けすぎる音はこのベニヤ板の部分を厚みのある材料で閉じてしまえばコントロールできるので実際に音を聴きながら抜けと反射のバランスをとることが出来るのです。
防音室のような高気密な仕上げだと抜けではなくて吸音に頼らざるを得なくなります。
そして吸音だと低域から高域までバランス良く調整するのはとっても難しいのではないかと思います。
なのでまあ抜けの多い私の環境はやや特殊な環境ではないかと改めて思いました。
それにしてもベニヤの部分の面積結構大きいのですがこれだけ多く「抜け」の部分が多くてバランスが取れるというのは最近の高気密・高断熱な住宅事情からみてどうなんだろうと考えさせられます。
私のオーディオ＆ビジュアルの取組は弱点を探してそれを潰して行くやり方です。
どんなにパフォーマンスの高い装置やアクセサリーを入れても最初はおおっと思いますが、どこかに弱点があればそこでパフォーマンスが引っ張られてクオリティが決定づけられてしまいます。
例えばオーディオフェアやショップなどで聴かせてもらうオーディオシステムでそのパフォーマンスが素晴らしいと感じる時はシステムや部屋の条件には多分穴が無いのですが、それとは逆に（その方が圧倒的に多いですが）パフォーマンスがものたりないと感じる時は必ずどこかに駄目な要素が交じっています。
私にとって一番重要なのは一番の弱点を克服することで機械やアクセサリーを定期的に交換することではないです。そういう趣味のあり方も否定はしませんが先立つものが頼りないので効率の良さを優先します。
ルームアコースティックの取組では1枚300円程度の杉板やそれより少し高い桐の集成材、竹炭、その他建築資材を使っています。量はそれなりに多いですがオーディオ経済観から見れば費用は大したことなくて取り組み自体もハードルは低いです。
本当はもっと優れた材料があるかもしれないし、なんとか式や専門家が設計するシアター部屋のパフォーマンスは体験したことがないので分からないですが私には縁がなかったということで。。。
まあ次の弱点を探しながらシアター遊びを続けていこうと思います。
2020/8/16追記
バイクと車のカテゴリーを別ブログに引っ越しします。https://moticent22.blogspot.com/
理由はバイク関連の記事がこのブログの雰囲気とはうまく溶け込めないかなというところです。
このブログはオーディオ＆ビジュアルのカテゴリーがメインですが来訪される方はバイクに興味がある方の方が多いみたいです。
私が記すオーディオ＆ビジュアルカテゴリーの記事がつまんないというのもあるかもしれませんが単純にオーディオ＆ビジュアルよりもバイクを趣味にしている人の方が圧倒的に多いのだと思います。
