新しい相棒２

ＧＳＲ７５０を選ぶのに早くから決めていたと書きましたが目移りしたモデルはあります。
ヤマハのＦＺ８とＭＴ０９、カワサキのＺ８００、ＢＭＷのＦ８００Ｒなどですね。

バイクの使い道としては通勤、日常の足、ツーリング、ライディングスクール、サーキット走行など使えるところでは何でも使います。
スーパーに買い物にも行きます。

ですのでバイクの形としてはネイキッドモデルのストリートファイタータイプならば私の趣味に度ストライクですね。
ほんとはモタードなどにも興味がありますが足が全く届かないのであきらめてます。

でどうしてＧＳＲ７５０がいいのかというともともとスズキの質実剛健な基本設計が好きだと以前にもどこかで書きましたがその他に

・７５０の専用設計である。ＧＳＸ－Ｒ７５０という非常に完成度の高いマシンのエンジンを流用しているのとマッチしたコンパクトな車体設計がグッド。

・ＦＺ８やＺ８００は排気量の違う兄弟車からの流用エンジンで車体もなんだかミスマッチに感じる。Ｚ８００は車重がありＺ１０００と比べてこれを選ぶ理由がないのと生産台数が少なくて手に入らないのもバツですね。

・ＭＴ０９はかなり魅力がありますがタンクの容量が小さすぎますね。ヤマハはＦＺ６のようにタンクの大きなものとＭＴシリーズのようにタンクが小さいものとのギャップが大きいですね。

・Ｆ８００Ｒは価格も安いし希少性もあり魅力的ですが外車は信頼性の面と日常使いでどうだろうということでパスします。

・以上の内容とＧＳＲ７５０は国内仕様をフルパワーで出したところが大きな決め手といえるでしょう。逆車のＳＶ６５０ではメーカーサポートが受けられずに苦労しましたので。

・２気筒のおもしろさよりも４気筒の安定感に魅力を感じ始めた。。。という部分もあります。下道で４００ｋｍを超えるようなツーリングではＳＶ６５０では意識して力を抜かないと右手がしびれたりします。振動が少なくスムーズな回転フィールの４気筒エンジンならばもっと楽に走れそうだというところですね。

今まで２０年以上シングルとツインエンジンのバイクしか乗ってこなかったので４気筒は新鮮です。
なが～く乗ってやりたいと思います。